PIP.CLK_BUFCE_ROW_FSR_0_CLK_IN.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_0_CLK_OUT_SCHMITT_B
PIP.CLK_BUFCE_ROW_FSR_0_CLK_IN.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_1_CLK_OUT_SCHMITT_B 226
PIP.CLK_BUFCE_ROW_FSR_0_CLK_OUT.CLK_BUFCE_ROW_FSR_0_CE_PRE_OPTINV 234
PIP.CLK_BUFCE_ROW_FSR_0_CLK_OUT.CLK_BUFCE_ROW_FSR_0_CLK_IN 233
PIP.CLK_BUFCE_ROW_FSR_2_CLK_IN.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_4_CLK_OUT_SCHMITT_B
PIP.CLK_BUFCE_ROW_FSR_2_CLK_IN.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_5_CLK_OUT_SCHMITT_B 274
PIP.CLK_BUFCE_ROW_FSR_2_CLK_OUT.CLK_BUFCE_ROW_FSR_2_CE_PRE_OPTINV 282
PIP.CLK_BUFCE_ROW_FSR_2_CLK_OUT.CLK_BUFCE_ROW_FSR_2_CLK_IN 281
PIP.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_0_CLK_OUT_SCHMITT_B.CLK_VDISTR_BOT0 212
PIP.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_1_CLK_OUT_SCHMITT_B.CLK_VDISTR_TOP0 211
PIP.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_2_CLK_OUT_SCHMITT_B.CLK_VROUTE_BOT0 210
PIP.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_3_CLK_OUT_SCHMITT_B.CLK_VROUTE_TOP0 209
PIP.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_4_CLK_OUT_SCHMITT_B.CLK_VDISTR_BOT1 260
PIP.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_5_CLK_OUT_SCHMITT_B.CLK_VDISTR_TOP1 259
PIP.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_6_CLK_OUT_SCHMITT_B.CLK_VROUTE_BOT1 258
PIP.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_7_CLK_OUT_SCHMITT_B.CLK_VROUTE_TOP1 257
PIP.CLK_CMT_MUX_2TO1_1_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_2_CLK_OUT_SCHMITT_B
PIP.CLK_CMT_MUX_2TO1_1_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_3_CLK_OUT_SCHMITT_B 225
PIP.CLK_CMT_MUX_2TO1_3_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_6_CLK_OUT_SCHMITT_B
PIP.CLK_CMT_MUX_2TO1_3_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_7_CLK_OUT_SCHMITT_B 273
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_0_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_1_CLK_OUT_SCHMITT_B
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_0_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_3_CLK_OUT_SCHMITT_B 224
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_0_CLK_OUT.CLK_HROUTE_CORE_OPT0 223
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_1_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_0_CLK_OUT_SCHMITT_B
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_1_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_2_CLK_OUT_SCHMITT_B 222
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_1_CLK_OUT.CLK_HROUTE_CORE_OPT0 221
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_2_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_3_CLK_OUT_SCHMITT_B
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_2_CLK_OUT.CLK_HROUTE_CORE_OPT0 219
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_3_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_2_CLK_OUT_SCHMITT_B
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_3_CLK_OUT.CLK_HROUTE_CORE_OPT0 217
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_4_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_5_CLK_OUT_SCHMITT_B
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_4_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_7_CLK_OUT_SCHMITT_B 272
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_4_CLK_OUT.CLK_HROUTE_CORE_OPT1 271
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_5_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_4_CLK_OUT_SCHMITT_B
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_5_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_6_CLK_OUT_SCHMITT_B 270
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_5_CLK_OUT.CLK_HROUTE_CORE_OPT1 269
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_6_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_7_CLK_OUT_SCHMITT_B
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_6_CLK_OUT.CLK_HROUTE_CORE_OPT1 267
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_7_CLK_OUT.CLK_CMT_DRVR_TRI_ESD_6_CLK_OUT_SCHMITT_B
PIP.CLK_CMT_MUX_3TO1_7_CLK_OUT.CLK_HROUTE_CORE_OPT1 265
PIP.CLK_HROUTE_CORE_OPT0.CLK_CMT_MUX_2TO1_1_CLK_OUT 238
PIP.CLK_HROUTE_CORE_OPT1.CLK_CMT_MUX_2TO1_3_CLK_OUT 286
PIP.CLK_TEST_BUF_SITE_1_CLK_IN.CLK_BUFCE_ROW_FSR_0_CLK_OUT 239
PIP.CLK_TEST_BUF_SITE_3_CLK_IN.CLK_BUFCE_ROW_FSR_2_CLK_OUT 287
PIP.CLK_VDISTR_BOT0.CLK_CMT_MUX_3TO1_0_CLK_OUT 212 216
PIP.CLK_VDISTR_BOT1.CLK_CMT_MUX_3TO1_4_CLK_OUT 260 264
PIP.CLK_VDISTR_TOP0.CLK_CMT_MUX_3TO1_1_CLK_OUT 211 215
PIP.CLK_VDISTR_TOP1.CLK_CMT_MUX_3TO1_5_CLK_OUT 259 263
PIP.CLK_VROUTE_BOT0.CLK_CMT_MUX_3TO1_2_CLK_OUT 210 214
PIP.CLK_VROUTE_BOT1.CLK_CMT_MUX_3TO1_6_CLK_OUT 258 262
PIP.CLK_VROUTE_TOP0.CLK_CMT_MUX_3TO1_3_CLK_OUT 209 213
PIP.CLK_VROUTE_TOP1.CLK_CMT_MUX_3TO1_7_CLK_OUT 257 261
WIRE.CLK_HROUTE_CORE_OPT0.USED 236
WIRE.CLK_HROUTE_CORE_OPT1.USED 284
WIRE.CLK_TEST_BUF_SITE_1_CLK_IN.USED 237
WIRE.CLK_TEST_BUF_SITE_3_CLK_IN.USED 285